Mr. Yamagata's Flight Report

EN　ROUTEは、前半はまあまあでしたが、PARISを過ぎた あたりからEMBEDDEDのCBの中に入り、雷雨とMODERATE　TURBULANCEのFLTと なりましたが、LFMNは快晴で２５度位でした。LFMNで初めて入国と税関がありました。 （PASSPORTを見るだけの形式的なもの。スタンプ押印はなし）今までCYZF入国時とBIRK 入国時にPASSPORTを見るだけのCHECKがあった以外、CYVP出国時とBIRK出入国時は 全くのNO　CHECKでした。（G/Dも不要）EGPFはSTOPOVERの為不明.。スタンプぐらい 記念に欲しい所ですが…。ニースは初めて来ましたが、景色も町並みも素晴らしく、言われる だけの事はあると言う感じです。今日は居田さんの希望でRIVIERAのマリーナに行って、売り物 のCRUISERを見たり、ボートをチャーターして隣町へ行ってLUNCHをしたりしました。明日１７日 は昼頃離陸してスイスのBERNにむかいます。

６／１８（月）
０８：４５Z に離陸し０９：０５Z LSMUに着陸.。この空港は空軍とPILATUS社の専用空港なので事前の特別許可 が必要です。世界最大のPC-12DEALERであるIDAHOのWESTERN　AIRCRAFT社の協力で許可を もらいました。短距離のためVFRで低いCEILINGと高い山の間を縫うようにして２０分で着陸.。R／W は両側を３，０００fAGLの山に囲まれた谷間に有り、山を越えた途端に滑走路が現れ,急降下で着陸。 PILATUS社はTAXIWAYが途中一般の道路を横断した先にあるので、ある周波数を３回CLICKして 信号の赤／青を変えてからTAXIを続けると言うちょっと変ったシステムになっていました。新造機の 工場内は撮影禁止で残念ながら写真はとれませんでしたが、殆どスイス職人の手造りで非常に ていねいに作られていると言う事がよくわかりました。見学の間に機体を洗ってもらい、STICK- SHAKER の CHECK　ETC.　をした後、１４：００Z に離陸してLIEO １５：５５Zに着陸。LIRNからLIEOに 変更の理由は、RIVIERAのボートショップの人に是非にと勧められたからです。ところが最初の日の HOTEL MARTINIが期待外れだったので、翌日６／１９（火）は他の3機も含めてプライベートビーチ 付きのHOTEL　PELICANO　D'OROに変更.。明日はLGIR　に向かいます.。

６／２２（金）
今日はLUXORのナイル川西岸有名な、王家の谷のラムゼス３世の墓やツタンカーメン の墓、及びハチスープトの神殿（何年か前にイスラム過激派による銃撃事件で日本人 を含む観光客が殺された所）を見にいきました。特にツタンカーメンの本物は感激しま したが、それよりものすごく暑くて王家の谷は文字通り谷間にあるので、多分４５?５０ 度位あったと思います。

我々の駐機場のすぐ横には米軍のHH-53やC-2がいたし 街の中も全く普通でFBOの人達もホテルの人もNO　PROBLEMと言っていました。街の中は 非常に清潔でごみ一つ無く、整然としており、久しぶりに文明国に来たと言う感じです。 今、畑仲女史からTELがあり、全員OBBIのホテルに結局泊まっているそうです。やっぱりね！！ THAT'　WHAT　I　TOLD　YOU!!!!!!!!!!!　今日は１５：００L離陸予定です。

OBBI-OOMSのペルシャ湾に石油採掘のオイルリグがいくつもあり、煙突からガスを燃す 赤い火が見えて、写真等ではおなじみの光景ですが、実際に眼下に見ているとこんな 所からはるばる日本まで運んでくるのかとあらためて感動しました。

６／２６（火）
PC12はOOMSでもう１泊する事になりました。そこで午後は市内観光に でかけ、王宮、モスク、旧市街、スーク（バザール）等を見て回りました。街の中は非常に 整然かつ清潔で、本当にゴミ一つ落ちていません。政府が金を出して一日中清掃している そうです。但し、気温は高く３０−３５度位あり、しかも湿度が異常に高く多分９５％以上 ある感じです。外に出るとカメラのレンズが曇って使えない程です。明日は早朝に出て ボンベイで給油後すぐ離陸してそのままカルカッタに向かい、そこで他の３機と合流する 予定です。全部で９時間位の長丁場になりそうです。ところで３機はボンベイに無事到着の 連絡は入っていますか？

６／２７　０６２０Z　OOMS離陸　１０３０Z　VABB着陸　給油後　直ちに　１１５５Z　VABB離陸 １６１０Z　VECC着陸。実飛行時間だけでも８時間半近い長い一日でした。OOMS-VABBの洋上 飛行は特に問題無しでしたが、VABBのAPPで今回最大のタービュランスの中をあちこちまわされて ひどい目にあいました。先行の３機に追いつくべく給油後直ちに離陸してVECCにむかいました。 インド亜大陸上空は予想通りあちこちにCBがあり、そういう時に限ってWXレーダーが、故障して しまいましたが、パネルライトを消して、月明かりが幸いあったのでそれを頼りに目視で稲妻を 見ながらの飛行となりました。（CLEAR　OF　WX後はどういう訳か、レーダーは自然回復！） VECCはOOMS程ではないけれど、相当な蒸し暑さでしかもはっきり言って街全体がスラムの ようで大変な所に来てしまったと言うのが実感です。ところがOBEROI HOTELは全くの別世界 で、外の世界とはあまりの格差にさらに驚きました。（ホテルの前の路上では人が寝ていたり、 物乞いがあつまっている。）翌日空港に向かう車中から見た昼間の様子は筆舌に尽くしがたい ものがありました。ところでそのVECC空港ですが我々は問題なくPERMITをもらって離陸しましたが 既にご承知のように他の３機はVECCに足止めになってしまいました。

６／２８　０６１０Z　VECC離陸　０９２０Z　VTEE着陸（なおインドはVABB、VECC共、時差はGMT プラス５時間３０分と言う中途半端な時差なので計算が面倒です）VTEE到着後初めて、他の３機 がSTUCKしている事をFBOのタイ国際航空の人から聞きました。とりあえずWESTIN　HOTELに CHECKーINし、会長達と相談の結果、明朝ヤンゴンの司令官にTELして掛け合うと言う事になり ました。

６／３０（土）
早朝畑中女史からのTELでやっとミャンマー通過の許可が下りたとの連絡を受けて、PC12 は、ホーチミンに向けて出発しました。 ０４１５　VTCC離陸、０７２５　VVTS着陸。カンボジアのプノンペンをFL250で通過後しばらく して降下開始、メコン川を横切って旧サイゴン、タンソニュット空港に着陸。旧南ベトナム 時代の米軍施設を横目にSPOTーIN。実は居田さんの強い希望で素晴らしいリゾートの あるDANANGに行くことになり、AVGAS１，０００Ltrある事を確認してすぐにダナンに向けて 出発しました。入国はVVTSで済ませたのですが、FBOの担当者がすばらしく気の利く人で 共産国にも拘わらずアッと言う間に終了。 ０９０５　VVTS離陸、１０５０　VVDN着陸。途中モンスーン地帯特有の雲をさけながら FL270で飛行、眼下の水田地帯の中に点々と飛行場見えましたがMIKEの話しでは戦争時 に米軍が作ったものだそうです。ベトナムで２回撃墜されたベトナム戦争の英雄である MIKEは約３０年ぶりに自分の基地であったDANANGに来てもう大興奮。当時、このダナン 基地で給油中にロケット攻撃をうけた事とか、あの山の向こうで撃墜されたとか興奮気味 に話していました。自分が再びダナンを自ら操縦して訪れるとは夢にも思わなかったそうです。 明日はVVTSに戻って他の皆と合流する予定ですが、またもや流動的。滞在しているホテルは FURAMA　RESORT　DANAGと言ってビーチにあって、観光政策を進める政府の肝いりで つくったと言うだけあって、ベトナムでナンバーワンだそうです。山縣

７／３（火）
心配していた通り台風（フェリア）の為、今日の出発は会長の判断で昨日の昼の時点で 中止になりました。今橋さん,　詳しい天気図と予想進路図有難うございました。大変助かり ました。昨日はAOPA-PHILのAMRAO会長主催の昼食会があり、AMRAO会長のFLT　SCHOOLの生徒約３０名と共に楽しいひと時をすごしました。 その後、AMRAO会長の厚意で会長のYS-11（JAS使用機）でMNLまで乗せてもらい、会長のFLT-SCHOOL等 を見学した後、今度はJOY　ROA氏の案内でフィリッピン海鮮料理をご馳走になりました。 全部手掴みで食べるスタイルで、バナナの葉っぱがお皿代わりで、ご飯も手掴みなので ちょっと抵抗感あり。（希望すればフォーク、ナイフ，箸あり）。
現在、７／３　１０：３０AM ですが、マニラ市内はCEILINGが低く（１５００位？）雨がかなり降っています。今日は これからAOPA-PHILのメンバー達との昼食会の予定です。（マニラに来ているのは 居田、晴子、久原、知名の各氏とあわせて５名です．他の人たちは飛行機の整備または GOLF等でRPLCに滞在。）その後、車で今日中にCLARKのHOLIDAY　INNに戻る予定です。